凯迪拉克智能工厂 学习新制造 智能生产

2017-09-21 15:51浏览数:746 


大开眼界!全铝车身如何炼成?提前探秘上海凯迪拉克工厂!

   通用凯迪拉克新工厂下足了本钱,国内首个全铝车身车间、自动化程度非常高的各条生产线,当然也包括绿

色环保的车间环境,都在表现着他们的独树一帜。以前我们参观工厂都是感觉“大同小异”,而这次我们看到了

“大异”,不同凡响!

通用金桥凯迪拉克新工厂,位于上海浦东金桥的通用凯迪拉克新工厂,总投资80亿(相当于1万台CT6顶配车型的

价值),并创造了17个月建设周期创造记录。通用金桥凯迪拉克工厂的规划总产能为每年十六万辆,目前生产CT6

一个车型,未来可以实现七种车型的同时生产。想去现场看么?现场参观凯迪拉克CT6全铝车身工厂总装线!名额

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车身车间——国内首个全铝车身车间

凯迪拉克新工厂拥有首个国内生产全铝车身的车身车间,包括钢、铝部件两条线,其中包含386台机器人,自动

化程度非常高,人工只负责少量上料工作,目前单班也不过三十多人。其应用的主要部件,诸如翼子板,前后盖

板来自老厂的冲压车间,铝挤出件等来自供应商。偌大的车间里,386台机器人在安静而有条不紊地忙碌着,为

数不多的工人穿插在其中。没有想象中工业车间热火朝天的景象,凯迪拉克的工人显得比较“悠闲”,不紧不慢

地在传送带上给车门紧上螺丝,合上崭新的车后盖……在魔都这闷热的梅雨季,安静、洁净、有序的车间里,工

人似乎都不会流下什么汗,因为高强度的重活都被机器人“抢”了去。

有的机器人在为汽车焊接,有的机器人在忙着进行轿车顶盖的冲压……靠人力无法做到的事情,几百台身形高大

但又活动灵巧的黄色“大力士”,操作顺畅又轻松,安好像任劳任怨的超级英雄。这一幕幕科幻大片中的场景,

在2016年1月全新落成的凯迪拉克工厂里悄然进行着。



1、令人脑洞大开的“超级工厂”

车身连接技术100%自动化

着统一工服鞋履的蓝领们,和机器人一起,在这座集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂中,

每天合力生产出一辆辆崭新的汽车,它代表了当今汽车制造的全球领先水平。而消费者所购买到的凯迪拉克最为

豪华的CT6,也正出自这里。

上汽通用汽车凯迪拉克工厂,占地面积47.7万平方米,总规划产能16万台一年,包含车身车间、涂装车间、总装

车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。工厂拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间,车间内

有钢、铝两条全自动化生产线,可以实现车身连接技术100%自动化。

代表全球顶级智造工艺的凯迪拉克工厂,让人们对“智造卓越”有了更深入的了解。车身车间里391台焊接机器人

,动作严谨有序,加上多项宇航级车身工艺的应用,令凯迪拉克车身安全与车体轻盈达到完美平衡,因而造就出

“美国队长”刚劲有型的傲人身材。

相比机器人扎堆的车身和涂装车间,总装车间的蓝领工人明显多了起来。由于自动化程度很高,其他两大车间需

人工的地方并不多,总装车间可谓是三大车间中人数最多的一个,并且都是资深的熟练技师。

2、“最具智慧”的总装车间

全面覆盖工业级以太网

工程师介绍,在“最具智慧”的凯迪拉克总装车间,通过业界领先的智能物联网系统可追溯关键螺钉扭矩信息,

构建起世界级数字化装配体系,也就是说电脑上可以精确查询到每个螺栓的扭力、操作的员工。在安装轮胎的

时候,多通道螺栓拧紧机一次性可以将五个螺栓同时拧紧,并且还能够记录扭力并上传到电脑,为后续出厂的

质量把控做足功课。

3、多种连接方式实现多种材料的车身结构

不但有铆接,也有自攻螺栓用在车身连接上;由于CT6车身应用了11种不同材料的零部件,所以除开常规的焊接

,还有铆接等多种铝部件连接方式,它们应用于不同零部件的连接。

4、涂胶工艺

铝合金部件之间除开焊接、铆接和螺栓连接之外,还会涂胶,确保密封和隔音,此外也能增加连接的强度,这

项工作也是全自动完成的。

当然,在凯迪拉克全自动化操作的车身车间,也同样有“传统”的焊接,但是依然不同寻常:

5、更新、工艺更出色的激光铝材焊接

国内将首次铝合金激光钎焊用于汽车;由于车身采用一半以上的铝质材料,CT6的车身车间应用了铝合金激光熔

焊和钎焊,实现了除胶合、铆合等之外的连接方式,尤其是车顶侧围和后备箱盖的焊接,工艺水准已经非常精细。

   较薄部件激光焊接(熔焊)容易焊穿,凯迪拉克如何解决?


更高的夹具精度要求实现良好的零部件匹配,数据控制包括机器人的定位也需要足够精准,加上长期的经验积累

,以及通用全球化的后方技术支持都决定了最终焊接效果达到预期水准。

   4S对于全铝车身的售后跟进

已经有超过七十五家服务商,每家投资百万以上,完成铝车身维修准备工作;对于全新CT6的全铝车身,大家可能

对于售后也有疑问,4S能搞定维修么?这方面通用也做了不少前期工作,在后期维修方面,国内已经有超过七十

五家服务商(4S店)——未来还有更多特约服务商,平均每家投资百万以上购置设备和进行人员培训,确保完成

全铝车身的维修工作。

“一般车间是乡间小路的话,凯迪拉克车间就是高速公路。”工程师这样形容凯迪拉克总装车间工业级的全以太网

,这个网络控制着厂内所有的生产,具有高速、高稳定、强抗干扰的特点。在这个基础上,凯迪拉克工厂赋予了机

器人以“灵魂和思想”,实现来了机器人与机器之间、机器与人之间的实时对话。


清华大学工业工程系副教授成晔分享了他参观凯迪拉克工厂的三点感受:技术很领先、管理很卓越、现场很有

序。车间集柔性和智能为一体,机器人为主、人员为辅,通过工业以太网把产品、物料、生产信息、人员等串

联起来成为互通共享的智能物联网系统,并且能精准追溯关键螺钉扭矩信息。凯迪拉克工厂内超过400台机器

人(涂装也有不少机器人)以高可靠性和高质量的作业,使得汽车生产线相比之前发生了由量变到质变的飞

跃式进步。


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